12月15日，由建投交通公司參股的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路（以下簡稱：雄忻高鐵）跨西阜高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著箱梁運架通道全面打通，雄忻高鐵建設取得階段性進展。
跨西阜高速特大橋是雄忻高鐵河北段全線橋墩最高的，也是地質條件最復雜的橋梁，最高的橋墩達到了68米，地質條件也最為復雜。該處工點采用的是國內比較成熟的掛籃懸臂澆筑工藝，如期合龍為后續(xù)預制梁的鋪架、整體道床的施工提供了有利施工條件。
雄忻高鐵起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區(qū)、保定市清苑區(qū)及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342公里，全線設12個車站（含1個預留車站），設計時速350公里，項目于2022年12月正式開工建設，計劃于2027年建成通車。
跨西阜高速特大橋是雄忻高鐵建設的關鍵階段，建成后將結束革命老區(qū)阜平不通鐵路的歷史，極大改善京津冀路網格局，方便保定沿線群眾實現就近乘坐高鐵，更好融入"京津冀一小時經濟圈"。
（建投交通公司 馮博供稿）